Los bloqueos en los cruces fronterizos provocan incertidumbre y ponen en riesgo los planes de los corporativos en el país, sostuvo el presidente de Index, René Espinosa Terrazas.
El representante de la industria manufacturera de exportación expuso que derivado de los recientes bloqueos, varios corporativos emitieron quejas formales y expresaron su preocupación ante la Secretaría de Economía federal, por permitir el cierre de cruces de carga que paralizan el comercio internacional.
Al reanudarse ayer los bloqueos en los puentes fronterizos, señaló que el estimado de pérdidas económicas será similar al promedio que se registró del 24 al 26 de noviembre, cuando dejaron de cruzar de 8 mil 750 camiones de cargas para la exportación con un valor comercial que ronda en los 890 millones de dólares (mdd).
En la ciudad de Chihuahua, el impacto rebasó los 100 mdd debido a paros técnicos y gastos extraordinarios en las empresas por fletes aéreos.
Explicó que, si bien las empresas cuentan presupuestos de contingencia, no específicamente etiquetados, se trata de costos que deben ser absorbidos por las compañías, ya que un paro de línea es más costoso de lo que puede ser un vuelo chárter para enviar mercancía el mismo día.
Indicó que la incertidumbre por las situaciones políticas que están sucediendo en México, agrega más complejidad al tema de la negociación del T-MEC.
“Creemos que al acercarse los tiempos para la conclusión del T-MEC, habrá un panorama más claro sobre cuáles serán las “reglas del juego y se espera que, para el segundo semestre de 2026, se concreten la mayoría de los proyectos que se pusieron en pausa a nivel nacional y en Chihuahua”, dijo.
El presidente de Canacintra, Armando Gutiérrez Cuevas, señaló anteriormente que el costo de los bloqueos va más allá de lo inmediato, puesto que el daño reputacional frena la atracción de nuevas inversiones y pone en riesgo la competitividad de México ante el mundo.
